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三峡大坝高185米,直接拦截长江,船只如何通行?

时间:2022-09-07 10:23:37 | 浏览:6561

图为三峡升船机三峡大坝工程堪称中国目前最伟大的一项基建工程,并且大幅度改善了长江流域的航运情况,但三峡大坝高达185米,并且直接拦截长江,那么通过长江的船只到底咋通行的呢?船只没有长翅膀,总不可能直接飞越大坝吧,对此中国用了一个十分巧妙的办

图为三峡升船机

三峡大坝工程堪称中国目前最伟大的一项基建工程,并且大幅度改善了长江流域的航运情况,但三峡大坝高达185米,并且直接拦截长江,那么通过长江的船只到底咋通行的呢?船只没有长翅膀,总不可能直接飞越大坝吧,对此中国用了一个十分巧妙的办法,看完之后就连外国人也不得不配合中国人的智慧,这个令人佩服至极的办法就是修电梯。

图为三峡升船机

乘坐电梯可以让人快速从一楼前往高层,也可以从高层前往一楼,并且效率极高,受电梯的启发,中国也在三峡大坝处修建了船只专用的电梯,但是与日常生活中见到的电梯不同的是,三峡大坝的电梯既然是用来载船的,空间必然就需要造的足够大,否则根本无法容纳下长江上数千吨的大船,那么长江上的电梯究竟长什么样呢?

图为三峡五级船闸

当船只需要通过三峡大坝时,会前往指定的船闸,等船只进入后,船闸会闭合,从而形成一个相对封闭的空间,这时候向船闸内注入长江水,随着水位的不断升高,船自然也会跟着一起上升,考虑到三峡大坝高度达到185米,所以上游到下游的落差起码也有上百米的高度,想要直接提升上百米显然不够现实,所以三峡大坝的电梯也采用分段方式,当船只提升到一定的高度,就可以航行到上一级电梯中,然后继续注水,重复上面的步骤,从而一步一步让船只越过大坝,而对于吨位比较小的船只,则可以直接采用升船机一次性将船送上大坝。

但如果船只要从上游前往下游怎么办呢?这时候就可以进行反向操作,让船只进入船闸后,不断泄水,降低船的高度,从而实现船只下大坝的需求,三峡船闸采用双线五级设计,并且建成后就成为世界第二大的船闸,主体部分长度就达到了1.6公里,让人不得不惊叹这座工程之大,目前每年穿过船闸的船只吨位规模也呈现出逐年上升的趋势,看来三峡船闸在长江航运中已经起到了不可估量的作用。

​图为三峡船闸

船只经过三峡大坝也是一项非常浩大的工程,那么轮船在使用三峡大坝的升船机或者船闸时,需要交过路费吗?毕竟三峡大坝整体投资高达2400亿,收过路费无疑能够收回部分成本,然而真实答案令许多人不敢相信,那就是经过三峡大坝不收取任何费用,因为中国当初投资建设三峡大坝,就不是冲着赚钱为目的去的,而是作为一项重大民生工程,如果收取过路费,无疑将增加长江上的物流成本。

其实三峡就算不收过路费,光靠发电量每年就能够给三峡带来数百亿的收入,而不收费可以有效降低长江流域的航运成本,充分调动这条内河航道的积极性,这也是为何长江能够世界内河航道中,航运价值最高的一条航道,随着中国对长江的深入开发,三峡船闸还将发挥出更为关键的作用,对长江流域经济起到积极推动作用。

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